Un vídeo recuperado entre los restos del avión de Germanwings que se estrelló hace una semana en los Alpes franceses recoge los últimos segundos en el interior del aparato antes del choque así como conmoción y los gritos de los pasajeros momentos previo a estrellarse el pasado 24 de marzo, según revelan la revista francesa «Paris Match» y el tabloide alemán «Bild».
La grabación recuperado por una persona próxima a la investigación -y a la que han tenido acceso las publicaciones mencionadas- revela los últimos segundos dentro del vuelo de Germanwings que se estrelló la semana pasada en los Alpes franceses.
LO SUPIERON
Según los periodistas del alemán «Bild» las imágenes demuestran que los pasajeros supieron que estaban en una situación de peligro y se escucha como gritan «¡Dios mío!» en diversos idiomas y en varias ocasiones en medio del caos.
El vídeo fue grabado desde la cola del avión aunque no se sabe si por un pasajero o por un miembro de la tripulación, aunque debido a la trágica situación del avión la grabación está movida y no se puede identificar a nadie en particular.
El relato de «Paris Match», explica que «los pasajeros vieron al capitán de la aeronave golpeando la puerta de la cabina» e intentando «abrirla con un objeto pesado».
Hacia el final de la grabación, apunta el «Bild», parece que el aparato roza la montaña y se inclina hacia un lado; tras una sacudida más fuerte se vuelven a escuchar los gritos del pasaje y el vídeo termina.
El diario no especifica cómo fue grabado el vídeo, aunque publica una entrevista con un experto en móviles que explica que, pese a que el aparato se destruya, se puede recuperar información de las tarjetas.
CRONOLOGÍA DE LOS HECHOS
De acuerdo a una cronología de la revista Paris Match, así se vivieron los últimos minutos del vuelo 4U9525 de la compañía Germanwings:
10:00 horas
Despega el avión con 150 pasajeros a bordo.
10:10 horas
El comandante se dirige a Andreas Lubitz: «No he tenido tiempo de ir al baño antes de despegar».
Lubitz: «Ve cuando quieras».
10:27 horas
El avión ha alcanzado su altitud de crucero: 3 mil 800 pies (11 mil 500 metros).
El comandante le pide a Lubitz verificar que el avión pueda pasar a modo descenso. Lubitz obedece. Le repite al comandante por segunda vez: «Puedes ir. Puedes ir ahora».
10:28 horas
Se distinguen ruidos que proceden del asiento. El comandante se quita el cinturón de seguridad; se oye la puerta que se abre. El comandante le dice a Lubitz: «Tú controlas ahora».
Lubitz responde tranquilo: «Eso espero».
10:30 horas
Lubitz está solo en cabina. Cierra la puerta blindada de la cabina: Ahora es imposible que pueda abrirse desde el exterior. Luego, se le oye programar manualmente la velocidad de descenso para acelerarla y pasar de 3 mil 800 pies (11 mil metros) a 100 pies (30 metros) en unos minutos.
10:33 horas
Comienza el descenso: El avión pierde 3 mil pies (900 metros) de altitud por minuto. El control aéreo trata en varias ocasiones contactar al avión por radio. Lubitz no contesta.
Se oye al comandante que intenta abrir la puerta de la cabina: «¡Soy yo!». Se dan varios golpes a la puerta, cada vez más fuertes. Ninguna contestación por parte de Lubitz. El comandante grita: «¡Por el amor de Dios, abre esta puerta!».
10:34 horas
Suena una primera alarma, sonora y visual: «SINK RATE, PULL UP» (¡Caída importante, enderécese!).
Ninguna reacción por parte de Lubitz.
A través de la puerta de la cabina, se oyen a los primeros pasajeros asustarse en los asientos.
10:35 horas
El comandante pide que se le vaya a buscar herramienta que tenía escondida en la parte trasera del aparato. Suenan golpes más fuertes contra la puerta, seguidos por ruidos metálicos. Sin dudas, el comandante está intentando abrir la puerta con la herramienta.
10:37 horas y segundos
Se activa una segunda alarma, sonora y visual: «TERRAIN, PULL UP», (¡Tierra, enderécese!) Ninguna reacción por parte de Lubitz.
El comandante grita: «¡Abre esta maldita puerta!»
10:38 horas
Se oye la respiración de Lubitz bajo su mascarilla de oxígeno. Respira normalmente. El avión está a 13 mil pies (4 mil metros).
10:40 horas
Se oye un ruido violento que procede del exterior. En ese mismo instante, en el interior, unos gritos. El avión choca contra una montaña con el ala derecha. No se oye ningún otro sonido más que el de las alarmas y los gritos de los pasajeros.
10:41 horas
El avión choca de frente contra los Alpes franceses a 5 mil pies (mil 500 metros de altitud) y 800km/h.
