Castelldefels. Más de medio centenar de personas mueren cada año arrolladas por el tren

Más de medio centenar de personas murieron arrolladas (sin contar los suicidios) por un tren en España entre los años 2005 y 2008, según datos obtenidos por Servimedia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

En concreto, en 2008 fallecieron 50 personas por este motivo, en 2007 lo hicieron 72, en 2006 un total de 55 y 62 en 2005. Fuera de pasos a nivel, los muertos fueron 35 en 2008, 49 en 2007, 39 en 2006 y 35 en 2005.

La CIAF es un órgano que fue creado en 2007, por lo que hasta ahora solo ha publicado un informe anual completo sobre 2008, que recoge algunos datos sobre años anteriores.

En dicho informe, destaca que de los 35 accidentes ocurridos en 2008 fuera de pasos a nivel, sólo uno fue causado por un elemento atribuible al tren, ya que fue ocasionado por la rotura de una puerta del convoy. Los otros 34 fueron resultado de la imprudencia de los fallecidos.

De estos, 17 atropellos se produjeron en plena vía y, el resto, 18, en estaciones o apeaderos. Un total de 6 se produjeron en pasos entre andenes.

De los 35 muertos, 25 fueron varones y 10 mujeres. Por edades, cinco eran menores de 25 años, 15 tenían entre 25 y 50 años, nueve entre 50 y 70, y seis más de 70 años.

Por su parte, los accidentes investigados en pasos a nivel fueron 14, de los que 8 tuvieron como víctimas a un total de 15 peatones. De estos, el 80% (12) eran hombres. Por edad, el tramo con mayor número de víctimas fueron los mayores de 70 años, seguidos por los que tenían entre 25 y 50.

COMPORTAMIENTO INDEBIDO

Por todo ello, la CIAF concluye que de todas las investigaciones de accidentes ferroviarios realizadas en 2008 (arrollamientos, pasos a nivel, colisiones y descarrilamientos), el 86% de los sucesos (49 de 57) y el 96% de las víctimas (50 de 52) tuvieron su causa en el comportamiento indebido de personas ajenas al ferrocarril.

Además, señala que la causa del 92,3% de los accidentes es imputable a terceros y que entre estas, el 56,2% se debe a que la víctima se encuentra en un lugar no habilitado y el 16,6% al incumplimiento de las señales que prohíben el paso.

Por otro lado, de los 8 casos imputables al ferrocarril, 4 se corresponden con incumplimientos normativos y los otros 4 a carencias de mantenimiento.

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